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柴油機水泵的工作原理
發(fā)布時間:2024-10-19 點擊量:4

一、柴油機的工作原理

   柴油機的工作原理是柴油機在工作時,吸人到密閉汽缸內(nèi)的空氣,因活塞的上行運動而受到較高程度的壓縮。壓縮終了時,汽缸內(nèi)可達到500-700℃的高溫和3.0-5. OMPa的高壓。然后將燃油以霧狀噴入汽缸燃燒室內(nèi)的高溫空氣中,與高溫高壓的空氣混合形成可燃混合氣,自動著火燃燒。

    燃燒中釋放的能量(zui大超過13. OMPa爆發(fā)力)作用在活塞頂面上,推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械功。因此,柴油機實際上是一部將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機械能并對柴油機水泵輸出動力的機器。柴油機水泵它以柴油機為動力,所以稱為柴油機水泵。

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二、柴油機的基本結(jié)構(gòu)與分類

    (1)柴油機的基本構(gòu)造

    柴油機是一種將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,要完成能量轉(zhuǎn)換的全部過程,就必須有一套相應(yīng)的轉(zhuǎn)換機構(gòu)和系統(tǒng)。雖然柴油機有多種型式,具體構(gòu)造也不*一樣,但無論是單缸船用機還是多缸柴油杌,其基本結(jié)構(gòu)都是一樣的,

    柴油機的基本結(jié)構(gòu)包括:曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、傳動機構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)。這些系統(tǒng)和機構(gòu)的良好配合,是柴油機能夠產(chǎn)生動力并對外輸出動力的關(guān)鍵。

   在柴油機的基本結(jié)構(gòu)組成中,曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃油供給系統(tǒng),是柴油機的三個zui基本的部分'它們互相配合,完成柴油機的工作循環(huán),實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。使用過程中,三者技術(shù)狀態(tài)的好壞及相互之間配合的正確與否,對柴油機的性能具有決定性的影響。潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)為柴油機的輔助系統(tǒng),是柴油機長期正常工作*的重要部分。如果潤滑系統(tǒng)或冷卻系統(tǒng)工作不正常,那么柴油機就會發(fā)生故障,也不能正常工作。

    由此可見,柴油機在使用過程中,必須對以上各部分予以充分重視,不可忽視任何一個部分,否則,柴油機的正常工作將無法保證,甚至?xí)斐刹裼蜋C的嚴重損壞。

    柴油機廣泛用于多種水泵類產(chǎn)品上,例如自吸泵、多級離心泵、雙吸離心泵都能配置柴油機作為動力。